圓柱體燙金不存在問題，問題是圓柱體的直徑超過300mm時， 能不能燙金？答案是肯定的。 我們了解大尺寸的塑料桶絲印時非常容易，熱轉印也很成熟，燙金應該不在話下。
不過，燙金要比絲印和熱轉印更難，由於採用平壓圓工藝， 塑料桶轉動過程中保証平穩轉動非常重要， 同時燙版下壓和輥筒的接觸要保持平衡且穩定。這些要求都要求燙金機的製造過程必須保証精確度。 就目前來說，製造這樣大尺寸的燙金機對於高寶公司來說也是一個挑戰。
聚烯烴材料特別是聚乙烯， 聚丙烯是塑料包裝材料中最常見的材料， 它具有密度低，強度大，柔韌性好，耐腐蝕性好，環保等優點，廣氾應用於食品，藥品，化妝品，日用品等中空容器的製造。聚烯烴材料在印刷前的表面處理是印刷工藝最常涉及的問題。
聚烯烴材料結合的氫鍵使烯烴分子形成非極性結構，這種非極性結構在材料表面形成排斥單元，表面張力低， 影響油墨分子的滲透，如果不進行必要的表面處理，油墨的附着力會受到影響。
聚烯烴表面處理的方式很多， 用在中空塑料容器，杯子，軟管等產品的處理方面比較好的方式就是火焰處理，火焰處理在烯烴氫鍵中間導入氧原子，從而改變烯烴分子的表面結構從而形成極性基團，提高材料的表面張力改善油墨的親和能力。
部分PP專用油墨中含有強氧化劑，起到邊氧化邊滲透的作用，可以不採用火焰處理。 但是烯烴材料的製造過程存在很多工藝變數，火焰處理機仍然是推薦的選項。
莫爾條紋是十八世紀法國研究人員莫爾先生首先發現的一種光學現象。從技術角度上講，莫爾條紋是兩條線或兩個物體之間以恆定的角度和頻率發生干涉的視覺結果，當人眼無法分辨這兩條線或兩個物體時，只能看到干涉的花紋，這種光學現象就是莫爾條紋。
莫爾條紋對於半色調絲網印刷是一個潛在的問題。所謂半色調印刷，就是將連續調原稿通過照像或其他方法分解成大小不同的網點來表現層次的方法。暗調用印刷較大的網點來表現，亮調用印刷較小的網點來表現，同一色的網點之間，特別是多色印刷或四色印刷各色版網點之間會發生干涉形成莫爾條紋。
網點之間形成的莫爾條紋是所有層次絲網印刷的共同問題。網點與絲網也能形成另一種形式的莫爾條紋，這種莫爾條紋在絲網上的分布能夠產生難以辨認的和原稿明顯不同的圖案。
莫爾條紋能從三個方面產生：
１．雙色或多色網點之間的干涉；
２．各色網點與絲網網絲之間的干涉；
３．作為附加的因素，由於承印物體本身的特性而發生的干涉。使用莫爾條紋防護系統的目的就在於根據你選定的絲網目數、加網線數、印刷色數和加網角度來預測莫爾條紋。
無論是半自動曲面絲印機還是全自動曲面絲印機，在安裝產品的夾具的軸端總會安裝一個齒輪， 用於將網版的往復運動轉換為圓柱體承印物的旋轉運動。選擇這個齒輪是很重要的：對於標準的圓柱體， 只要測量圓柱體的直徑，就可以確定齒輪的齒數， 通常的齒輪模數為1， 那麼齒數就等於圓柱體產品的直徑。
對於圓錐體，如果錐度不是很大， 可以選用中間段的直徑來確定齒輪的齒數。 如果圓錐體的錐度較大，可以分成兩段來印刷。實際上，圓錐體的絲網印刷總是存在大端的壓縮和小端的回油。
橢圓體的產品的絲印和圓柱體類似，我們可以把橢圓體的一個面視為圓柱體的一部分來印刷， 由於橢圓體的迴轉中心不是橢圓體的迴轉中心，需要製作偏心的夾具來達到目的。而軸端的齒輪的直徑要和其傳動齒輪的直徑一致。
當齒輪的分度園直徑大於產品的直徑時， 很明顯齒輪轉過的長度要在產品的同等長度上留下痕跡！這樣， 網版上的圖文會拉長印到產品的表面。反過來，如果齒輪的分度園直徑小於產品的直徑，那麼，網版上的圖文會壓縮印到產品的表面，這些都是不允許的！
幾乎所有類型的燙金機都可以用來燙印車牌。 但是如果用戶的主要的產品就是塑料車牌，那麼按照車牌的大小定做一台專門的燙金機使用起來就會方便很多。
專用的車牌燙金機的燙板更強調平整性，我們為一家以色列公司的定製的車牌燙金機採用了厚度為50mm的鑄鋼鋼板，並經磨削加工，其平面度和尺寸公差都達到最小。
燙金機的壓力也是完成高品質燙印的關鍵所在，KC品牌獨特的曲柄機構可以獲得 兩噸的壓力，這是那些廉價的燙金機所完全不能比擬的！
移印機最早出現在歐洲，通過“ Pad”來轉移印版上的圖案， 所以叫：Pad printer.它實際上是一種間接印刷方式。 Pad是一種硅橡膠製作的中間載體，直接翻譯過來應該叫做膠頭印刷機。但是這種直譯方式不夠形象，有香港從業者 將其翻譯為移印機。
移印膠頭很軟，容易變形，所以移印機非常適合那些外形複雜的注塑產品。現在國內已經有30多個工廠生產移印機。
